Taotluse järeldusberüllium vasksulam auto stantsis Autopaneelide tembeldamine on üks neljast peamisest sõidukite valmistamise protsessist ja see on kere valmistamise peamine lüli.Stantsiosade kvaliteeditase paneb aluse kere kvaliteedile.Berüllium-vasesulamist materjale kasutatakse laialdaselt vormi ja tooriku või tooriku ja tooriku vahelise deformatsiooni või liigse kulumise probleemi lahendamiseks erinevat tüüpi kulumise tõttu.
Stantsimisosad tembeldatakse ja moodustatakse stantsimisvormide abil.Vormimisprotsessis venitamise (tõmbamise, venitamise), painutamise, ääristamise jms ajal on tooriku pinnale kergesti tekkiv pingeprobleem.Autotalade osad on sageli valmistatud paksematest terasplaatidest.Lisaks kasutatakse ohutuse ja energiasäästu huvides autoosades üha enam ülitugevaid (kõrge tõmbetugevusega) terasplaate.Vormid on allutatud äärmiselt suurele vormimispingele ja töödeldava detaili pinnakoormuse probleem on veelgi tõsisem.Töödeldava detaili kvaliteet.Kui pind on kahjustatud, saab kahju ka vormi pind.Kui tootmine sel ajal jätkub, halveneb ühelt poolt tooriku pinnakvaliteet veelgi ning teisest küljest võib toorik tõmbuda ja praguneda.Probleemi lahenduseks on tavaliselt vormi pinna lihvimise ja poleerimise lõpetamine, nii et korduv lihvimine muudab vormi suurust.
Berülliumi vasesulam on praegu üks parimaid lahendusi talaosade probleemi lahendamiseks.Kulumisest ja muudest probleemidest tingitud tooriku suuruse probleem pärast berülliumi vasesulamist materjali kasutamist vähendab vormi poleerimise sagedust ja pikendab kasutusiga kümme korda.Tavaline.Töödeldava detaili pinge probleem on liimi kulumise tagajärg.Tooriku deformatsiooni probleemi lahendamiseks on palju võimalusi, mis tuleks valida vastavalt olukorrale.Tavaolukorras on TD-katte kasutamine ja berülliumi vasesulamist materjalide kasutamine kõige tõhusamad ja ökonoomsemad meetodid tooriku ning kumerate ja nõgusate vormide pinnakoormuse probleemi lahendamiseks.
Postitusaeg: juuni-10-2022